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"ランチア・デルタ LX", is tagged with 「車」「イタ車」 and others.

てな訳で「マイナー仕様祭り」第5弾。 ■初代(正確には戦前にも同名モデルがあった...

こんぶだし

ランチア・デルタ LX

こんぶだし

7/12/2011 23:00
てな訳で「マイナー仕様祭り」第5弾。 ■初代(正確には戦前にも同名モデルがあったが)ランチア・デルタは同社のコンパクトモデル、フラヴィアやベータの流れを汲む5ドアハッチバックで、フィアット・リトモの兄弟車になります。元々はランチアらしい、アルカンタラの内装も設定される上級ファミリーカー的ポジショ...Keep reading
てな訳で「マイナー仕様祭り」第5弾。 ■初代(正確には戦前にも同名モデルがあったが)ランチア・デルタは同社のコンパクトモデル、フラヴィアやベータの流れを汲む5ドアハッチバックで、フィアット・リトモの兄弟車になります。元々はランチアらしい、アルカンタラの内装も設定される上級ファミリーカー的ポジションとして登場したものの、グループBマシン「デルタS4」やS4に代わりグループAに参戦した「HF」シリーズのラリーでの活躍により、「ラリーホモロゲ用スポーツモデル」としてのキャラクターが強まり、普及版グレードが93年にティーポベースの2代目に移行した後も、「HF・インテグラーレ」は95年まで継続生産されました。 ■・・・と、デルタといえばまず「インテグラーレ系」が浮かぶと思いますが、今回の絵は普及版グレードのデルタです。「インテグラーレ」との外見的な違いは角目2灯式のヘッドライトやナローなフェンダー(初期のHF・4WDもオーバーフェンダーは付かなかった)などですね。初期のモデルだとバンパーにエアダムが付かない+鉄っチンなのですが、それもそれでソソられますw ■この車も本国だと普及版の方が見かけたんでしょうね(他の絵にもいえるけど現地だとマイナーじゃないかも・・・?)。 あと、デルタはギリシャ文字で「Δ」と表記されますが、真四角なこの車にこの名前が付いているのがユニークです。Close
こんぶだし7/18/2011 22:01コメントどうもです! 元々上級ファミリーカーなんですよね。特にラリー車のベースってごく普通の大衆車(もしくはそれを基にしたスペシャルグレード)が多い気がします。 あと、R34以前のスカイラインでGT-R以外のも殆ど輸出されてないですから近いかも? M_lithix7/18/2011 21:21たしかにデルタっていうとインテグラーレが思い浮かびますけど、 元はといえば、こういう普通の車なんですよね。 逆に海外からするとランサーの地味バージョンとかこんな印象なのかも。 こんぶだし7/16/2011 17:48コメントどうもです! おお、それはまた渋い方で!私も万が一見かけたら写真撮りまくるでしょうねw2リッターターボに対して1.3や1.5、1.6ターボのモデルの乗り味はどんな風なのか気になります。 確かにこの部分は三角形してますね~ オトキチ兄さん7/16/2011 02:52ウチの先輩が一時期乗ってました。 当時は『変な外車』程度の認識でしたが…今だったら写真撮らせろとか運転させろとか詰め寄ってる筈です。(笑) 私は、ΔはCピラー辺りの形ではないかと勝手に解釈してました。 こんぶだし7/13/2011 21:44コメントどうもです! やはり利回り等を考えるとある程度上級モデルでないと厳しいのでしょうね。ちなみにこの角目のモデルも輸入されていたようです。 ただ、特殊なモデルしか入ってこない分「向こうだとこんな仕様もあるのか!」みたいな楽しみもありますねw スク水好きな人7/13/2011 20:49デルタの廉価グレードですか!う~む・・・・やはり輸出などされるモデルってのは上級かスポーティグレードなんだなぁとつくづく思ってしまいますね・・・・。しかしながらこのモデルやキャプション中のリトモなんてのも向こうじゃ普通なんですよね・・・ こんぶだし7/12/2011 23:44コメントどうもです! インテグラーレの市販モデルが88年デビューなので、HF・4WDベースのモデルなのでしょうね~ 後のモデルほどフェンダーやボンネットが膨らんでダクトが増えて厳つくなるので、初期モデルだと確かに迫力は足らないかと(蹴 月兎7/12/2011 23:3687年のWRCのみ、オバフェンなしの通常仕様での参戦でしたね。おかげで87年のマシンだけ、やけに迫力が無い(殴
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