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東武鉄道100系:1990年、老朽化した1720系デラックスロマンスカーを置き換...

古淵工機10@Core2

【HD東武01】東武のフラッグシップ【100系】

古淵工機10@Core2

7/1/2012 16:06
東武鉄道100系:1990年、老朽化した1720系デラックスロマンスカーを置き換え、さらに設備面でのサービスレベル向上を図るべく登場した特急用電車。愛称は「スペーシア(SPACIA)」で、これは温泉を意味する「Spa」と、快適な車内空間を意味する「Space」を組み合わせて生まれた造語である。1...Keep reading
東武鉄道100系:
1990年、老朽化した1720系デラックスロマンスカーを置き換え、さらに設備面でのサービスレベル向上を図るべく登場した特急用電車。
愛称は「スペーシア(SPACIA)」で、これは温泉を意味する「Spa」と、快適な車内空間を意味する「Space」を
組み合わせて生まれた造語である。

130km/hでの高速運転と、勾配区間である日光線での使用を想定して主電動機出力は150kWとし、さらに全車電動車で編成されている。
また、この急勾配に対応すべく定加速度領域(起動加速度をもって加速できる上限の速度)は100km/h前後と
高くとられているほか、乗り心地向上のため自動加減速制御(ジャークコントロール)を採用するなど
新技術が惜しみなく投入されている。

軽量化のため東武初のアルミ車体を採用、また、VVVFインバータ制御を採用した特急専用電車の中では、
日本で初めて営業運転を開始した事も特筆される。

日光・鬼怒川への観光客をメインターゲットにしていることから、シートピッチはJRのグリーン車並で座席も大きく、
個室席やビュッフェ車などの設備も充実している。
個室部分、およびビュッフェ車のカウンターテーブルは大理石製である。

登場から20年が経過した2011年より、東京スカイツリータウンの開業に合わせリニューアルが実施されている。Close
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