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"オデッセイ・2.2S(RA1)", is tagged with 「アナログ」「オデッセイ」 and others.

アコードとプラットフォームを共用し、6~7人乗り・3列シートとした現代ミニバンの...

masaomi-shima

オデッセイ・2.2S(RA1)

masaomi-shima

12/29/2012 20:04
アコードとプラットフォームを共用し、6~7人乗り・3列シートとした現代ミニバンの先駆で、'90年代のホンダを代表する車種のひとつ。…今回もバナナめしさんよりリクエストをいただきました。
masaomi-shima10/21/2017 21:44初代オデッセイがアコードとプラットフォームを共用したのには、そんな理由があったのですか。 しげ@コナクラの車好き10/21/2017 20:23オデッセイのサイズは埼玉工場のアコード製造ラインの最大サイズがこの大きさになりました masaomi-shima2/3/2017 22:13続く2代目は初代を正常進化させたデザインで、3代目~4代目では車高を競合車種より低く抑え、現行モデルではワンボックスに近いデザインへと変化してきましたね。 トシ02252/3/2017 21:43今晩は。初代オデッセイの、シンプルかつさっぱりとしたスタイルが今となっては懐かしい…。 masaomi-shima12/20/2013 14:51>fatherさん 書き込みありがとうございます。 御父上が同型車を愛用されていたそうですけど、初代モデルも来年には発売から20年経ちますね。 father12/19/2013 20:19親父がよく運転していまして、家族でも10年位乗りました。 最近は余り見なくなりましたね。 バナナめし1/2/2013 12:41RA1型オデッセイをありがとうございます。次のオデッセイは3代目アブソルートを。 masaomi-shima12/30/2012 15:59>fighter ft-rさん シャリオとの相違点の解説ありがとうございます。…ご友人が同型車を所有されているそうですけど、やはりベースとなったアコードに対して車重が重い分加速が不利というのががよく解りますね。 東鈴自動車販売(有)本店12/29/2012 23:55友人がこの型の後期モデルを持っています、中は広いらしいです、でも加速力が否めない 東鈴自動車販売(有)本店12/29/2012 23:53シャリオとの違い、5ナンバー枠ではなく3ナンバー、ターボ無し、MT車無し masaomi-shima12/29/2012 20:55>Kotoさん CMキャラクターだったアダムスファミリーは、カタログにも登場していましたね。…そういえばRA1も発売から18年以上経つだけに、使用済み車輌としても多く入るのですね。 Koto12/29/2012 20:52アダムスファミリーを起用したCMが、印象的でしたね。現在、自動車解体工場に勤務していますが、この初代オデッセイ、けっこう入って来てますよ。車内がかなり広くて、使い勝手の良いクルマだと思います。 masaomi-shima12/29/2012 20:49>Mia♪〜さん 当初の予想を超える人気を博したという点では、ある意味ホンダのブランド力向上に貢献した車種のひとつといえますね。 Mia♪〜12/29/2012 20:41フィットのヒットと同様にホンダ自身も何故売れたのかよく分からない系の車種ですね。シャリオとの違いは何だったのか、とか。
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