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"北陸新幹線延伸部その1", is tagged with 「路線図」「新潟」 and others.

【北陸新幹線その1】◆長野〜飯山(29.9km、在来線経由より-0.1km)乗車...

rigst

北陸新幹線延伸部その1

rigst

9/7/2013 15:14
【北陸新幹線その1】◆長野〜飯山(29.9km、在来線経由より-0.1km)乗車人員……JR長野駅:21,165人、飯山駅:577人◆飯山〜上越妙高(29.6km、長野〜上越妙高間は約-5.1km)高田駅:2,300人、直江津駅:2,744人、脇野田駅:121人・架空新幹...Keep reading
【北陸新幹線その1】
◆長野〜飯山(29.9km、在来線経由より-0.1km)乗車人員……JR長野駅:21,165人、飯山駅:577人
◆飯山〜上越妙高(29.6km、長野〜上越妙高間は約-5.1km)高田駅:2,300人、直江津駅:2,744人、脇野田駅:121人

・架空新幹線ではありません。未成線です。しばらくは北陸新幹線延伸部をやっていきます。
・長野駅から金沢駅はもちろんのこと、敦賀駅までもそこそこ詳細な資料が公開されているみたいので原則計画通りに作成します。ただしトンネルなどの構造物については一部省略したりする可能性もあることをご承知ください。
・敦賀市以西は私が独自に考えたルートで作成する予定です。敦賀〜米原・京都・大阪の三コースで。

・始めは名前の決まった上越妙高駅まで。
・あまり信越本線に沿ったルートではないので、飯山〜上越妙高ではなく長野〜上越妙高での短縮距離を出しています。ちなみに前者は豊野乗換で約40kmの短縮になっています。Close
rigst6/9/2014 21:59>たけしん@サトル「ぽけスク!」さん 今はもう棲み分けの時代ですからね……。 たけしん10/30/2013 23:18北陸新幹線が便利になるかわりに周りの在来線が第三セクターに変えられちゃうよなー。現に上越本線の長野~直江津間は正式的に決められましたし。新幹線は確かに便利は便利だがお金がない人には厳しい路線(´・ω・`) rigst9/8/2013 11:15>みるきあさん 距離的には長野でも上越妙高でもあまり変わらなさそうです。 rigst9/8/2013 11:13>bakuroさん oh... rigst9/8/2013 11:12>さなーさん 回避すればいいというものでもないと思うのですが……。 rigst9/8/2013 11:12>ВАИさん 越後の国なので名前に問題はありません。……が、やっぱ羽越本線と比べると違和感が。 rigst9/8/2013 11:11>doredoreteesさん 乗換無しで東京まで行けるのはだいぶ大きいので、あとはどれだけ観光面を整備するかでしょう。 9/8/2013 09:17上越妙高駅。東京から妙高高原に行く人たちを、長野駅下車から上越妙高駅下車に切り替えることができたなら、JR東日本のネーミングセンスの勝利だなあと思ったり。信越方面の人の流動にはあまり詳しくないので、的外れだったらごめんなさいー。 bakuro9/8/2013 08:55飯山トンネル長いなー、2万km超かー……って、km?! さなー9/7/2013 23:49三セク回避ルート:長野~妙高高原~糸魚川。 指揮棒9/7/2013 21:11羽越新幹線w doredoretees9/7/2013 18:08飯山市にとっては起死回生になるかどうか・・・といった部分ですね。
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