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名古屋鉄道2200系:2005年の空港線開業に合わせ登場。先に登場していた200...

古淵工機10@BIOSアプデ

【HD名鉄06】名鉄特急の新しいカタチ【2200系】

古淵工機10@BIOSアプデ

2016年3月30日 21:57
名古屋鉄道2200系:2005年の空港線開業に合わせ登場。先に登場していた2000系「ミュースカイ」(illust/56037201)の姉妹車ともいうべき車両だが、本線系統での特急として運用するため汎用性重視であり、前面は貫通扉風の見切り線がついた非貫通構造(ただし一般車は幌座の準備工事が行われ...続きを見る
名古屋鉄道2200系:
2005年の空港線開業に合わせ登場。先に登場していた2000系「ミュースカイ」(illust/56037201)の姉妹車ともいうべき車両だが、
本線系統での特急として運用するため汎用性重視であり、前面は貫通扉風の見切り線がついた非貫通構造
(ただし一般車は幌座の準備工事が行われており、貫通化が可能な構造になっている)、
また車体傾斜装置を省略したほか、6両編成中4両を一般車としている。
事実上、1000系「パノラマSuper」(illust/55929729)の後継車種である。
運用上の識別符号は「C2」。また一部の名鉄社員やファンからは「赤ミュー」の通称で呼ばれる。

特別車には荷物置き場があるが、これは2000系同様、空港特急として使用されることを想定しているためである。
一方で、一般車は混雑緩和を目的に転換クロスシートとロングシートの組み合わせという室内構成になった。
各車内にLCDディスプレイが設置されている点も2000系同様。
なお、前面中央部分にはマジックミラーが設置されているため、運転台背後の通路扉から覗き込む形には
なるが前面展望が可能である。

2007年登場の2次車では特別車の荷物置き場が増設され、一般車のクロスシートが2+2列から2+1列に変更されているほか、
シートモケットも変更された。
さらに2015年登場の3次車はスカートが大型のものとなったほか、側面窓下にスカーレットのラインが
追加されるなどデザインが変わっている。行先表示もオーロラビジョンからフルカラーLEDへと変更された。

現在、11編成66両が在籍している。閉じる
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