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この作品 「【HD名鉄14】ミュースカイのプロトタイプ【1700系】」 は 「HD鉄道シリーズ」「名鉄特急」 等のタグがつけられた作品です。

名古屋鉄道1600系→1700系:1999年に登場した特急型車両。7000系(i...

古淵工機10@BIOSアプデ

【HD名鉄14】ミュースカイのプロトタイプ【1700系】

古淵工機10@BIOSアプデ

2016年4月16日 10:15
名古屋鉄道1600系→1700系:1999年に登場した特急型車両。7000系(illust/55957421)白帯車の置き換えと、将来の中部国際空港アクセスを念頭に設計された全車特別車の3両編成である。塗装スキームなどは1000系(illust/55929729)に準じたものとされ、「パノラマS...続きを見る
名古屋鉄道1600系→1700系:
1999年に登場した特急型車両。7000系(illust/55957421)白帯車の置き換えと、将来の中部国際空港アクセスを
念頭に設計された全車特別車の3両編成である。
塗装スキームなどは1000系(illust/55929729)に準じたものとされ、「パノラマSuper」の愛称も引き継いだが
前面は貫通式で、また名鉄の特急専用車としては初めてVVVFインバータ制御を採用した。
4編成12両が登場したが、このうち第1編成である1601Fは車体傾斜装置を試験的に採用した。
さらに車体断面は従来の特急車よりも大きく取られており、2000系列もこれに準ずることとなった。

しかし中部国際空港が開港し、それに合わせて空港線が開業することになると、より空港利用客を意識した
新型特急車「ミュースカイ」こと2000系(illust/56037201)が登場することになり、しばらくはこれに伍して全車特別車運用についていたが、本線系特急の方針見直しによって、「ミュースカイ」以外の一部特別車化が進められることになった。

このため、2008年より1600系の豊橋側先頭車であったク1600形を廃車とし、その機器を流用する形で一般車2330系を新造した。
これは2200系(illust/56096421)の一般車を一部仕様変更したものである。

一方、残ったサ1650形とモ1700形は方向転換したうえでこの2330系と連結、これにより豊橋側先頭車が
モ1700形となったため、系列名を改めて1700系と呼称するようになった。
先述の通り1700系と2330系は断面形状が同一であるため連結してもほとんど違和感が無くなっている。
なお、この際にモ1700形の自動幌装置や車体傾斜関係の機器類はすべて撤去されている。

2015年より塗装変更を実施、モ1700形の前面塗装はかつての1600系時代を彷彿とさせるものとなった。閉じる
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