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この作品 「仮称E7系新幹線電車」 は 「架空鉄道」「鉄道」 等のタグがつけられた作品です。

E4系6M2T相当+歯車比変更でほぼE5系並みの性能が達成できると分かり作ってし...

kitakitsune

仮称E7系新幹線電車

kitakitsune

2010年3月8日 18:11
E4系6M2T相当+歯車比変更でほぼE5系並みの性能が達成できると分かり作ってしまった。これだけ長鼻でもトンネル微気圧波の問題が残るだろうことと車体傾斜が無いことを除けば、走行性能もシートピッチもSG18+グリーン55+普通658で定員731名なのもE5と同じ。3+3の残念自由席も無くなりました...続きを見る
E4系6M2T相当+歯車比変更でほぼE5系並みの性能が達成できると分かり作ってしまった。これだけ長鼻でもトンネル微気圧波の問題が残るだろうことと車体傾斜が無いことを除けば、走行性能もシートピッチもSG18+グリーン55+普通658で定員731名なのもE5と同じ。3+3の残念自由席も無くなりました。ただその代償として定員が多いのにドアは各車1つだけ、洗面所の数も2両につき1ヶ所だけ(とは言えE4と同じ、E5は各所2ヶ所ずつだが)、配電盤その他の収容スペースも若干怪しい。Max後継というよりはむしろ乗降時間に拘らない海外輸出用に向いている予感がする。客室内の螺旋階段はグリーン車1階席と売店を繋ぐもの以外の常用は想定しにくいが、省令と解釈基準を満たす通路の確保のため必要なもの。ごく先頭の部分を除いた断面積変化をなるだけ抑えつつスノープラウと分割併合できるノーズをつけ、オーバーハングの長さと運転室の風防の寝かせ方を制限しつつ角型の一定断面まで拡げていくという制約に従って先頭部を作ると、どうしたってE5やE6の眷属になっちゃうというのも新たな発見で、結局塗り分けも彼ら譲りでカラーだけはE4の青色+山吹色に。閉じる
SIROGANE2014年10月25日 13:57E4とE6を足したようなシンプルなデザイン、なかなかです。 E4は満席状態で長野新幹線の勾配を登れず、東京行きのMAXあさましか運転されなかったとかw これは大丈夫そう。 ヒビキダテ f.BETA2011年5月13日 23:41先頭車両から二階建てサイズの発送はなかった!すごくイイ! NI-TV2010年6月19日 17:02このE7系は周波数変更に対応。東北・上越のみならず、北陸新幹線(長野新幹線)にも運用される。 2010年3月19日 13:39これ採用決定だな。かっこいいよ、この新幹線。 nami2010年3月10日 14:47すごい洗練されていて、感動しました!

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